三一集团有限公司成立于1989年，秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的愿景，打造了全球领先的“三一”品牌。目前，三一是全球装备制造业的领导企业。三一集团核心企业三一重工于2003年7月3日上市，是中国股权分置改革首家成功并实现全流通的企业，2011年7月入围FT全球市值500强，获得《财富》500强中国企业行业第一、“最具创新力的中国公司”、最受赞赏的中国公司、全球100家最具创新力的企业、中国新制造先锋等荣誉。
三一海外业务布局本身与“一带一路”路线图高度吻合，公司70%—80% 的海外业绩都来自“一带一路”。三一重工于2012年成功收购德国普茨迈斯特并完成渠道整合，建立了全球高端混凝土机械销售网络，提升了企业在高端混凝土机械领域综合技术实力；公司在美国、德国、印度、印尼均建有研发制造基地，在全球100多个国家成立了分支机构，具有完善的海外营销服务网络；产品出口至100多个国家和地区，在多个国家三一已发展为工程机械行业第一品牌。
2016 年三一国际化进程加速推进，1- 11 月，工程机械行业的出口数据显示，三一出口销售行业排名第一。目前，公司海外销售超过百亿元，在公司总体销售中的占比已超过40%，还有望进一步提升。
无论“西行”，沿着陆上丝绸之路沿线国家的铁路、公路、机场，还是“南下”，沿着海上丝绸之路沿线国家的港口、码头，都有三一设备穿梭其间。如在广袤的非洲，三一设备全面参与到了赞比亚的吉特韦？青戈拉道路、阿尔及利亚高速公路、肯尼亚蒙内铁路建设。三条路分别分布在非洲中南部、非洲北部和非洲东部，其建成对当地意义重大。以阿尔及利亚最长的高速公路东西高速为例，这条被誉为“中国企业在非洲的一张名片”的公路，自2006年9月开工以来，三一先后有200多台设备分布在这条500多公里长的战线上。
西行，在陆路上，三一“长臂”还从远东、西伯利亚延伸到了海上丝绸之路相关国家，俄罗斯克里米亚大桥、黑山南北高速、印度尼西亚雅旺高铁等十余条与交通相关项目全面铺开，成为沿线各国基础设施互联互通的 “纽带”。
南下，在海路上，三一以重点港口为节点，从德班港口工程到安哥拉罗安达港口、马来西亚巴生西港，都留下了三一制造的印记，全面推进了亚太、非洲等多个区域的港口建设。
通过“陆海”并进，三一设备以性能稳定，性价比高，服务优质，打通了沿线国家基础设施之间的障碍和瓶颈，得到了客户的高度肯定。
秉承“品质改变世界”的使命，三一对参与建设的每一个工程都精准建设、用心服务，致力精品工程。
肯尼亚“中国造”蒙内铁路，全长480公里，项目金额38亿美金，这是肯尼亚近百年来新建的首条铁路，过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，也是目前非洲标准最高、质量最好的铁路之一。当然，这条铁路上沉淀着很多三一元素。
蒙内铁路共有120台三一设备参与建设，泵送设备承揽了混凝土的生产、运输和泵送任务，履带吊、汽车吊、挖掘机、压路机等设备承担着其它吊装和土方工作。在蒙内铁路，工程进度是客户最为关心的指标。三一服务工程师及时跟进，让设备得到及时保养与维护。在该项目上，三一派出了5个人、2辆车的特服团队常驻工地，提供24小时不间断服务，同时在工地设立2个配件仓库，以全方位的优质服务为工程提供保障。凭借“实打实”服务，2016年11月，三一荣获该项目“年度优秀售后服务商金奖”。
事实上，蒙内铁路只是三一打造的众多精品项目的一个缩影。三一海外精品项目，不胜枚举。埃塞俄比亚阿达玛风电项目、南非世界杯场馆、欧洲第一高楼“联邦大厦”等都是当地的靓丽“名片”。
解读这些项目，从项目精准到措施精准，从目标精准到服务精准，其背后，彰显的是三一设备领先世界的品质实力，是三一对项目的完美追求。也正是靠着这份追求，如今在世界各地，随处可见耀眼的“SANY”和璀璨的“三一红”。在卡塔尔，三一设备正在全力参与建设2022年世界杯足球赛场馆；在泰国，三一设备正在助力该国“北水南调”工程；在俄罗斯的克里米亚大桥项目、津巴布韦全国道路网建设、巴基斯坦卡拉奇核电站等项目上，三一设备都是当仁不让的主力军。